Araç koltuk ekleme projesi ile ilgili detaylı bilgiler, araç modelinize uygun planlamalar ve tüm sorularınıza cevapları bu içerikte bulabilirsiniz.

01 OCAK 2021 ARAÇ PROJE ÜCRETLERİ

*** ÖNEMLİ ARAÇTA YAPILAN TADİLATLAR 30 GÜN İÇİNDE RUHSATA İŞLETİLMELİDİR.***

Araç koltuk ekleme projelerinde aracın 5 yaşını doldurmasına dikkat edilmeli, 5 yaşını dolduran araçlara özel tüketim vergisi (ÖTV) çıkmamaktadır. 5 yaşını doldurmayan araçlara koltuk ilavesi projesi yapılması durumunda aracın trafiğe çıktığı yıl kesilen fatura bedeli üzerinden % 11 civarı ötv  vergisi çıkmaktadır, bunun nedeni araca cam ve koltuk takılmasından dolayıdır.  Sizlere önerim genelde 5 yaşını doldurmuş araçlar tercih etmeniz menfaatinize olacaktır.

ARAÇ      /    ÖZELLİKLER           ___________  ÖTV_______________
Otobüs          Sürücü Dahil 26 kotuk ve üzeri                               % 1
Midibüs          Sürücü Dahil 16 ila 25 koltuk                                 % 4
Minibüs          Sürücü Dahil 10 ila 15 koltuk                                 % 9
Otomobil        Sürücü Dahil 9 koltuklu araçlar                              % 15 ile %160 arası
Kamyonet      3.500 kg fazla olmayan yük taşıyan araç                 % 4 ile %10 arası
Kamyon         3.500 kg üzeri yük taşıyan araçlar                          % 4 ile % 75 arası
__________________________________

Renault Kangoo 2 Kişilik Kamyonete Koltuk Eklenerek  4+1 Yandan Camlı Çift Sıra Koltuklu Kamyonete Araç Tadilat  Proje Çizilmesi. Araç tadilat projesi ile birlikte aracı tuvtürk araç muayene istasyonuna götürerek araç tadilat muayenesi yapılacaktır. Araç tadilat muayenesi bittikten sonra, araç sahibi notere başvuru yaparak araca yapılan cam ve koltuk tadilatını ruhsata işleterek işlem tamamlanmış olur. Araçta yapılan cam ve koltuk tadilat değişikliğini nakil vasıtaları vergi dairesine başvuru yapılarak burada aracın maliye kaydı tamamlanmış olur.  Araç trafiğe çıkış tarihi itibari ile 5 yılı dolduran araçlara koltuk eklenmesi  durumunda ötv vergisi çıkmamaktadır. Beş yılı doldurmayan araçlara % 11 ötv farkı ödemek zorundadırlar.

Renault Kango 2 Kişilik Kamyonete Koltuk Eklenerek  4+1 Yandan Camlı Çift Sıra Koltuklu Kamyonete Araç Tadilat  Proje Çizilmesi.. Araç trafiğe çıkış tarihi itibari ile 5 yılı dolduran araçlara koltuk eklenmesi  durumunda ötv vergisi çıkmamaktadır. Beş yılı doldurmayan araçlara % 11 ötv farkı ödemek zorundadırlar..

___________________________________________

FİAT DOBLO 2 Kişilik Panelvan  kamyonete 3 Kişilik Koltuk Eklenerek Araç Yandan Camlı Çift Sıra Koltuklu Kamyonete BB  Araç Tadilat Projesi Çizilmesi

Fabrikadan N1 panelvan olarak üretilen fiat doblo araçlara cam takılarak ve 3 adet koltuk montajı yapılarak, 2 Kişilik fiat doblo araç, 4+1 Kişilik Yandan Camlı Çift Sıra Koltuklu Kamyonet olur. Araç Koltuk Ekleme Tadilat Proje Çizimi. Araç projesi ile birlikte tuvtürk araç muayene istasyonuna giderek araç tadilat muayenesi yaptırılır, araç tadilat muayenesi bittikten sonra, araç ruhsat sahibi notere başvuru yaparak araçta yapılan cam ve koltuk tadilatını araç  ruhsatına işletir. Araç ruhsatı ve araç tadilat projesi ile nakil vasıtaları vergi dairesine  başvuru yaparak, aracın maliye kaydına cam ve koltuğu işletir. Araç trafiğe çıkış tarihi itibarı ile 5 yılı doldurmuş olması gerekmektedir, 5 yaşını doldurmayan araçlara cam ve koltuk işletildiği için ötv vergisi çıkmaktadır, araca ötv vergisi ödenecekse araç tadilat projesi ve araç muayene evrakları ile birlikte nakil vasıtaları vergi dairesine başvuru yapılarak % 11 ötv vergisi ödenir.. Ötv ödememek için 5 yaşını doldurmuş araçlar tercih edilmesinde fayda vardır.

Fabrikadan N1 panelvan olarak üretilen fiat doblo araçlara cam takılarak ve 3 adet koltuk montajı yapılarak, 2 Kişilik fiat doblo araç, 4+1 Kişilik Yandan Camlı Çift Sıra Koltuklu Kamyonet olur. Araç Koltuk Ekleme Tadilat Proje Çizimi..

____________________________________________

OPEL COMBO PANELVAN KAMYONET'E  5 KİŞİLİK CAMLI KOLTUKLU KAMYONETE TADİLAT PROJE ÇİZİLMESİ

Fabrikadan N1 sınıfı Opel Combo panelvan olarak üretilen araçlara, cam takılarak ve 3 adet koltuk takılarak, 2 Kişilik Kamyonet Araç 3 Koltuk Eklenerek  araç 4+1 Kişilik Yandan Camlı Çift Sıra Koltuklu Kamyonet olur.  Araç Tadilat Projesi çizilmesi ile birlikte araç tüvtürk araç tadilat muayenesi yapılır araç muayenesi yapıldıktan sonra noterden araç ruhsat değişim işlemi yapılarak işlem tamamlanır. araç 5 yaşını doldurmamışsa, araca ruhsat çıkarmadan önce yüzde 11 ötv vergisi ödenmesi şarttır.

___________________________________________

Fabrikadan N1 sınıfı bb van 2 kişilik Volkswagen caddy  panelvan olarak üretilen, araçların yanlarına cam takılarak yer ve tavan döşemesi yapılarak ve  arkasına 3 koltuk montajı yapılarak araç 4+1 kişilik yanları camlı çift sıra koltuklu bb van kamyonet olur. Volkswagen Caddy 4+1 kişilik araç koltuk ekleme  tadilat projesi yapılır. Araç loltuk keleme projesi yapıldıktan sonra, tüvtürk araç tadilat muayenesi randevusu alınmalıdır. Tüvtürk araç muayene istasyonuna koltuk ilave projesi ile gidilerek araç tadilat muayenesi yapılır, araç tadilat muayenesi yapıldıktan sonra araç sahibi araç koltuk ekleme projesi, tüvtürk araç muayene raporu, tüvtürk tespit raporu ile beraber noterden ruhsat değişimi yapılarak aracın cam ve koltukları ruhsata işlenmiş olur, araç yandan camlı 4+1 kişilik camlı koltuklu kamyonet olur..

 _________________________________

N1 sınıfı panelvan 2+1  kişilik kamyonet olarak tescil edilen araçların yanlarına cam montajı yapılarak ve arka kısmına 3 koltuk montajı ve emniyet kemeri yapılarak, araç yandan camlı çift sıra koltuklu 5+1 kamyonet olur. Bu araçlara 5+1 kişilik koltuk ekleme projesi ile birlikte araç tüvtürk araç tadilat muayenesi yapılır, muayene bittikten sonra noterden ruhsat değişimi yapılarak aracın cam ve koltukları ruhsata işletilmiş olur. Araç 5 yaşını doldurmamış ise ruhsat çıkarmadan evvel aracın ötv vergisi ödenmesi gerekmektedir.

________________________________________

Renault Trafic N1 sınıfı panelvan olarak üretilen 2+1 kişilik kamyonet araçların yanlarına cam montajı yapılarak ve arka kısmına 3 kişilik koltuk montajı yapılarak araç 5+1 yandan camlı çift sıra kotuklu bb van kamyonet olur. Bu araçlara 5+1 koltuk ekleme projesi yapılır, projeden sonra tüvtürk araç tadilat muayenesi yapılır, son olarak noterden araç tescil belgesi değiştirilerek, 5+1 kişilik  araç yanları camlı çift sıra koltuklu kamyonet yapılmış olur

______________________________

Fabrikadan ford custom 2+1 kişilik N1 sınıfı panelvan olarak üretilen ford custom araçların arka kısmına cam açılıp cam ve koltuk montesi yapılarak araç yandan camlı çift sıra koltuklu N1 sınıfı bb van kamyonete araç tadilat projesi yapılır.. 

__________________________________

Fabrikadan mercedes vito N1 sınıfı panelvan 2+1 kişilik kamyonet olarak üretilen araçlara cam ve koltuk montajı yapılarak N1 sınıfı yandan camlı çift sıra koltuklu 5+1 kişilik kamyonete çevrilir. Mercedes vito 2+1 kişilik aracı 5+1 kişi yapmak için öncelikli olarak makine mühendisine başvuru yapmak gerekiyor araç 5+1 kişilik panelvan için uygunsa araca cam açılıp koltuk montajı yapıldıktan sonra aracı tüvtürk araç tadilat muayenesi yaptırmak gerekir, araç tadilat muayenesi yapıldıktan sonra noterden ruhsatı değiştirip aracı 5+1 olarak tescil edilip ruhsata işlenmiş olur. Araç trafiğe çıkış tarihi itibari ile 5 yaşını doldurmamış ise araca özel tüketim vergisi çıkmaktadır, araç ruhsatını çıkarmadan önce nakil vasıtaları vergi dairesine başvuru yaparak aracın koltuk eklemeden dolayı çıkan özel tüketim vergisi (ötv) ödenmesi gerekmektedir, araç 5 yaşını doldurmuşsa araca özel tüketim vergisi çıkmaz.

____________________________________________

Ford otosan tarafından 2 kişilik olarak üretilen ford courer panelvan araca arka tarafına cam ve 2 koltuk montajı yapılarak araç yandan camlı çift sıra koltuklu camlı koltuklu bb van  kamyonet oluyor. Bu araca 4 Kişilik camlı koltuklu kamyonet araç projesi yapılır.

___________________________________

Fabrikadan N1 panelvan BB van kamyonet olarak üretilen Peugeot 206 panelvan araca, arakaya 2 koltuk koltuk montesi yapılarak 4 kişilik Yanları camlı çift sıra koltuklu bb van kamyonet oluyor. Peugeot 206 van araçlara proje çizilerek otomobil yapmak mümkün değildir.

________________________________________

Fabrikadan N1 sınıfı bb van ford fiesta van kamyonet olarak üretilen, 2 kişilik kamyonet araçların arka kısmına, 2 koltuk monte edilerek 4 kişilik yandan camlı çift sıra koltuklu bb van kamyonete araç tadilat projesi yapılır. Bu araçlar camlı koltuklu kamyonet olur otomobil olmaz.

___________________________________

Fabrikadan N1 sınıfı opel corsa van 2 kişilik olarak üretilen kamyonet araçları araç tadilat projesi ile 4 kişilik m1 sınıfı hususi otomobile çevirmek mümkündür. Bunu için öncelik olarak yetkili makine mühendisine başvuru yaparak aracın kamyonet sınıfından otomobil sınıfına çevrilip çevrilmeyeceğini öğrenmeniz gerekmektedir araç kamyonetten otomobile çevrilmesi uygunsa önce araca cam ve koltuk montajı yapılması gerekmektedir, araca cam koltuk takıldıktan sonra araç koltuk ekleme projesi (N1 sınıfı kamyonetten M1 sınıfı otomobile tadilat projesi) yaptırmanız gerekmektedir. 

Fabrikadan N1 sınıfı bb van ford fiesta van kamyonet olarak üretilen, 2 kişilik kamyonet araçların arka kısmına, 2 koltuk monte edilerek 4 kişilik yandan camlı çift sıra koltuklu bb van kamyonete araç tadilat projesi yapılır. Bu araçlar camlı koltuklu kamyonet olur otomobil olmaz.

Araç projesi yapıldıktan sonra tuvturk araç tadilat muayenesi için randevu alınacaktır. Araç projesi ile birlikte tüvtürk araç muayene istasyonuna gidip araç tadilat muayenesi yapılması gerekmektedir. Araç tadilat muayenesi yapıldıktan sonra aracın ruhsatını kamyonetten otomobile çevirmek için notere başvuru yapılması gerekmektedir.

Notere araç ruhsat sahibi kendisi başvuru yapması gerekmektedir, noterde araç ruhsat değişiminde kamyonetten otomobile çevrilen araç projesi, araç muayene raporu, araç muayene tespit raporu ile birlikte noterden aracın ruhsatı kamyonetten otomobile çevrilmiş olur. 

Aracın maliye kaydı kamyonet olarak yapıldığı için maliye kaydınıda kamyonetten otomobile çevirmek gerekmektedir, bunun için atacın kamyonetten otomobile çevrildiği araç projesi ve araç ruhsatı ile birlikte nakil vasıtaları vergi dairesi müdürlüğüne başvuru yapılarak aracın maliye kaydı kamyonetten otomobile çevrilmiş olur.

Kamyonet olarak her yıl yapılan araç maueyesi araç otomobile döndüğü için iki yılda bir yapılacaktır.

Araç kamyonetten otomobil olduğu için araç trafik sigortası fiyatı % 50 daha ucuza yapılacaktır.

Araç n1 sınıfı panelvan kamyonetten m1 sınıfı otomobile döndüğü için hız limitleri yükselecektir.

_________________________________

Beş yaşına doldurmayan araçlara koltuk ve cam montajı yapıldığında araç koltuk ekleme projesi yapıldıktan sonra tüvtürk araç tadilat muayenesi yapılacaktır sonra Nakil Vasıtaları Vergi Dairesine başvuru yapılarak  özel tüketim vergisi yatırıldıktan sonra Noterden araç ruhsatı değiştirilmelidir. ötv ödemeden ruhsat çıkmaz

Araç koltuk ekleme araç projelerinde tip onay belgesi ile yapılan araç tadilat projelerinde araç versiyon ve varyantın tip onay belgesine uygun alması gerekmektedir. Araç tip onay belgesi ile aracın varyant ve versiyonu uymuyorsa koltuk ekleme tadilat işlemi yapılmamaktadır. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 32.madesi gereğince araçta yapılan her türlü tadilat/montaj 30 gün içerisinde tescili yapan kuruluşa bildirmek zorundadır. Aracınızda yapılan tadilatı/montajı 30 gün içerisinde ruhsatınıza işleterek ilgili kanunlardan dolayı olan yükümlülükleri yerine getirmelisiniz. 30 gün geçtiğinde araçta yapılan tadilat bildirilmediği trafik cezası ödemek zorundasınız.

Araçta ulaşılabilir koltuk bağlantı yerleri varsa, koltuk basit bir şekilde bağlanabiliyorsa, aracın koltuk kapasitesi azami bağlantı sayısı kadardır. Yerinden sökülmüş koltuk, koltuk çıkartma anlamı taşımaz. Ulaşılabilir koltuk bağlantılarının tanımı MARTOY’ un Ek II Kısım C’ de yer almaktadır.

Koltuk bağlantıları, kaynak vb. kalıcı yöntemler ile tekrar bağlanamayacak biçimde tadil edilirse koltuk çıkartılmış kabul edilir.

Koltuk ilavesinde, bütün kategorilerde bağlantıların bu Yönetmeliğin ekinde yer alan Ek VII madde 1.15, ayrıca emniyet kemeri bakımından madde 1.19, madde 1.31’e uygun olması aranır. M2 me M3 kategorileri ayrıca Ek VII madde 1.50’ye uygun olmalıdır.

Koltukların bağlandığı raylarda, koltuk çıkartılması durumunda kesme, kaynak vb. herhangi bir işlem yapılmasına gerek yoktur.

Nasıl bağlantı veya söküm yapıldıysa rapora yazılacak, bağlantı detay resimleri ve montaj talimatı rapora eklenecek.

Uygunluk belgesi tarihi 13.02.2009 tarihinden önce M2-M3 kategorisi araçlara yapılan koltuk tadilatlarında 2001/85/AT Yönetmeliğine uygunluğunun aranmasına gerek yoktur. Yapılan tadilat kategori ve/veya sınıf değişikliği içeriyorsa, yeni kategorisinin ve/veya sınıfının tüm şartlara uygunluğunu belgelendirmeli veya teknik servis raporuyla teşvik etmelidir.

Bu tadilatın uygunluğu yetki belgeli mühendis tarafından raporlandırılmalıdır.

1- N Kategorisi Araçların Tadil İle M2-M3 Kategorisine Dönüşümünde AİTM Yönetmeliği EK VII’ nin ilgili tüm maddeleri aranır.

2- 13.02.2009 Tarihinden Sonra Üretilen M2-M3 Kategorisi Araçlarda Yapılan Koltuk Tadilatları:

     a) AİTM 1.50 maddesi kararlılık ve devrilme dayanımı hususları hariç diğer şartları aranır.

     b) Koltuk veya emniyet kemeri tadilatı var ise AİTM ilgili madde şartları aranır.

3- 13.02.2009 tarihinden önce tescil tadilatı var ise AİTM ilgili madde şartları aranır.

     a) Ek VII-Madde 1.50.1.1(Yük hesabı) aranacaktır.

     b) “E” veya “e” onaylı emniyet kemeri kullanılması kaydı ile bağlantı testleri istenmeyecektir.

     c) Koltuk değişmesi veya ilavesi durumunda koltukların “E” veya “e” onaylı olması kaydı ile koltuğun bağlantı detayları projesinde verilecek ve uygunluğu kontrol edilecek olup koltuk bağlantı testi aranmayacaktır.

Kapalı Kasa/Panelvan N Kategorisi Araçlar İle İlgili Hususlar

1- 01.01.2009 tarihinden önce tescil edilmiş araçlarda koltuk ve emniyet kemeri tadilatında:

a) ”E” veya “e” Onaylı (veya temel araç üreticisi tarafından imal edilen)koltuk ve emniyet kemeri kullanılması kaydı ile bağlantı testleri aranmayacaktır.

b)Yönetmeliğin diğer ilgili hususları aranacaktır.

2- 01.01.2009 tarihinden sonra üretilen, tescil edilen veya edilmeyen araçlarda koltuk ve emniyet kemeri tadilatında:

a) ”E” veya “e” onaylı emniyet kemeri kullanılması zorunlu olup bağlantı testleri aranacaktır.

b)Koltuk değişmesi veya ilavesi durumunda koltukların “E” veya “e” onaylı (veya temel araç üreticisi tarafından imal edilmiş) olması zorunlu olup, koltuğun bağlantı detayları projesinde verilecek uygunluğu kontrol edilecek olup ayrıca koltuk bağlantı testi aranmayacaktır.

1.50.1 (Değişik:RG-30/11/2010-27771) M2 ve M3 kategorisi araçlara ait hükümler aşağıda verilmiştir.

 2001/85/AT Yönetmeliğinin geçici 1 inci maddesinde belirtilen 13/2/2009 tarihine kadar imal edilen araçların tadilatında aşağıdaki maddeler aranır. Anılan tarihten sonra imal edilen araçların tadilatında ise 2001/85/AT Yönetmeliğinin hükümleri uygulanır.

1.50.1.1 - Sınıf I ve  sınıf A’ya  ait otobüsler ile ve minibüslerde yolcu başına ağırlık 68 Kg’dır. Sınıf II, III ve sınıf B’ye ait otobüslerde, yolcu başına ağırlık 71 Kg olup, bu değere 3 Kg’lık el bagajı dahildir. Sınıf II’ye ait bir aracın Sınıf I için kullanılmasına müsaade edilmesi halinde, bagaj ağırlığı dikkate alınmaz. Bagaj yükü, “m3” olarak verilen bagaj bölmesi hacminin, “Kg” olarak 100 katından aşağı olamaz. Araç tavanında bagaj taşıma yeri olması halinde, bagaj bu yerin her m2’si için 75 Kg kabul edilir. Aracın üzerinde bagaj yerlerinin tayininde aracın dengesi ve emniyeti göz önünde tutulmalıdır. Okul araçlarında taşınan çocuklar için ağırlık (el bagajı dâhil) 50 Kg alınır. Bu suretle hesaplanacak yolcu adedi (Yolcu Ağırlığı ve Bagaj + Aracın yüksüz ağırlığı = Azami Yüklü Ağırlık) eşitliğini sağlayacak şekilde aracın yapısını sınırlayan şartları geçmemelidir. Sınıf I ve  sınıf A’ya ait otobüslerde yolcu başına ayakta durma alanı 0,125 m2dir. Sınıf II otobüslerde ise bu ölçü 0,150 m2dir.

İstanbul kangoo koltuk ekleme projesi, istanbul büyükçekmece doblo koltuk ekleme proje, istanbul büyükçekmece volkswagen caddy koltuk ekleme,  istanbul beylikdüzü opel corsa kamyoneti otomobil yapmak, istanbul beylikdüzü renault kangoo koltuk ekleme, istanbul avcılar  transporter koltuk ekleme projesi, istanbul caravella koltuk ekleme, istanbul partner koltuk ekleme, istanbul doblo koltuk ekleme proje, istanbul kangoo koltuk ekleme proje, istanbul opel corsa kamyonet otomobil yapma, istanbul kangoo koltuk ekleme, istanbul doblo koltuk ekleme, istanbul trafik koltuk ekleme, istanbul cıtroen nemo koltuk eklme, istanbul ford custom koltuk ekleme, istanbul ford connect koltuk ekleme, istanbul mercedes vito koltuk ekleme, istanbul ford fiesta koltuk ekleme, istanbul esenyurt kangoo koltuk ekleme proje, istanbul bahçelievler doblo koltuk ekleme projesi, istanbul bakırköy volkswagen caddy koltuk ekleme proje, istanbul esenler pejo partner koltuk ekleme, istanbul kadıköy kangoo koltuk ekleme proje, istanbul arnavutköy kangoo koltuk ekleme, istanbul ikitelli doblo koltuk ekleme proje, istanbul zeytinburnu volkswagen caddy koltuk ekleme araç projesi, istanbul opel corsa kamyoneti otomobil araç proje, istanbul bağcılar renault kangoo koltuk ekleme, istanbul ikitelli transporter koltuk ekleme, istanbul başakşehir caravella koltuk ekleme, istanbul beylikdüzü partner koltuk ekleme, istanbul doblo koltuk ekleme araç proje, istanbul kangoo koltuk ekleme araç proje, istanbul kadıköy opel corsa kamyonet otomobil yapma, istanbul bağcılar kangoo koltuk ekleme, istanbul pendik doblo koltuk ekleme araç proje, istanbul trafik koltuk ekleme, istanbul esenler cıtroen nemo koltuk eklme, istanbul sarıyer ford custom koltuk ekleme, istanbul büyükçekmece ford connect koltuk ekleme, istanbul mercedes vito araç koltuk ekleme, istanbul ford fiesta koltuk ekleme, istanbul fatih kangoo koltuk ekleme proje, istanbul esenyurt doblo koltuk ekleme projesi, istanbul tuzla volkswagen caddy koltuk ekleme proje, istanbul pendik pejo partner koltuk ekleme, istanbul sultanbeyli kangoo koltuk ekleme proje, istanbul sultanbeyli kangoo koltuk ekleme, istanbul maltepe doblo koltuk ekleme proje, istanbul sancaktepe volkswagen caddy koltuk ekleme, istanbul sancaktepe opel corsa kamyoneti otomobil yapmak, istanbul sultangazi renault kangoo koltuk ekleme, istanbul ümraniye transporter koltuk ekleme, istanbul bakırköy caravella koltuk ekleme, istanbul  partner koltuk ekleme, arnavutköy doblo koltuk ekleme proje, ataşehir kangoo koltuk ekleme proje, avcılar opel corsa kamyonet otomobil yapma, bağcılar kangoo koltuk ekleme, bahçelievler doblo koltuk ekleme, başakşehir trafik koltuk ekleme, bayrampaşa cıtroen nemo koltuk eklme, beşiktaş ford custom koltuk ekleme, beykoz ford connect koltuk ekleme, beylikdüzü mercedes vito koltuk ekleme, beyoğlu ford fiesta koltuk ekleme, büyükçekmece kangoo koltuk ekleme proje, çatalca doblo koltuk ekleme projesi, çekmeköy volkswagen caddy koltuk ekleme proje, esenler pejo partner koltuk ekleme, esenyurt kangoo koltuk ekleme proje, eyüp kangoo koltuk ekleme, fatih doblo koltuk ekleme proje, gaziosmanpaşa volkswagen caddy koltuk ekleme,  güngören opel corsa kamyoneti otomobil yapmak, kadıköy renault kangoo koltuk ekleme, kağıthane transporter koltuk ekleme, kartal caravella koltuk ekleme, partner koltuk ekleme, küçükçekmece doblo koltuk ekleme proje, maltepe kangoo koltuk ekleme proje, pendik opel corsa kamyonet otomobil yapma, sancaktepe kangoo koltuk ekleme, sarıyer doblo koltuk ekleme, silivri trafik koltuk ekleme, sultanbeyli cıtroen nemo koltuk eklme, sultangazi ford custom koltuk ekleme, şile ford connect koltuk ekleme, şişli mercedes vito koltuk ekleme, tuzla ford fiesta koltuk ekleme, ümraniye kangoo koltuk ekleme proje, tuzla doblo koltuk ekleme projesi, üsküdar volkswagen caddy koltuk ekleme proje, zeytinburnu pejo partner koltuk ekleme, büyükçekmece kangoo koltuk ekleme proje, büyükçekmece kangoo koltuk ekleme, büyükçekmece doblo koltuk ekleme proje, büyükçekmece volkswagen caddy koltuk ekleme, büyükçekmece opel corsa kamyoneti otomobil yapmak, büyükçekmece  renault kangoo koltuk ekleme, büyükçekmece transporter koltuk ekleme, büyükçekmece caravella koltuk ekleme, büyükçekmece partner koltuk ekleme, Adalar doblo koltuk ekleme proje, ·         Büyükçekmece kangoo koltuk ekleme proje, Büyükçekmece opel corsa kamyonet otomobil yapma, kangoo koltuk ekleme, doblo koltuk ekleme, trafik koltuk ekleme, cıtroen nemo koltuk eklme, ford custom koltuk ekleme, ford connect koltuk ekleme, mercedes vito koltuk ekleme, ford fiesta koltuk ekleme, kangoo koltuk ekleme proje, doblo koltuk ekleme projesi, volkswagen caddy koltuk ekleme proje, pejo partner koltuk ekleme, kangoo koltuk ekleme proje, kangoo koltuk ekleme, doblo koltuk ekleme proje, volkswagen caddy koltuk ekleme, opel corsa kamyoneti otomobil yapmak, renault kangoo koltuk ekleme, transporter koltuk ekleme, caravella koltuk ekleme, partner koltuk ekleme, doblo koltuk ekleme proje, kangoo koltuk ekleme proje, opel corsa kamyonet otomobil yapma, kangoo koltuk ekleme, doblo koltuk ekleme, trafik koltuk ekleme, cıtroen nemo koltuk eklme, ford custom koltuk ekleme, ford connect koltuk ekleme, mercedes vito koltuk ekleme, Büyükçekmece ford fiesta koltuk ekleme, Büyükçekmece kangoo koltuk ekleme proje, Büyükçekmece doblo koltuk ekleme projesi, ·  Büyükçekmece volkswagen caddy koltuk ekleme proje, Büyükçekmece pejo partner koltuk ekleme, Büyükçekmece kangoo koltuk ekleme proje, Büyükçekmece kangoo koltuk ekleme, doblo koltuk ekleme proje, istanbul Büyükçekmece volkswagen caddy koltuk ekleme,